English
Spanish
Jorian Giorno (centro) de Layton Boulevard West Neighbors le muestra a un niño pequeño el centro de bicicletas móvil durante su inauguración. (Foto por Brendan O'Brien)
Nota del editor: este artículo, publicado originalmente el 30 de mayo de 2013, es uno de una serie perfiles de los finalistas de los Premios Milwaukee para la Innovación en el Desarrollo de Vecindarios (MANDI). Centro de bicicletas móvil de Layton Boulevard West es finalista del premio PNC Bank Trail Blazer, que reconoce un enfoque innovador para un problema comunitario.
Docenas de adultos y niños asistieron a la presentación de un nuevo "centro de bicicleta móvil", un triciclo para adultos equipado con contenedores llenos de herramientas y suministros destinados a estimular una mayor apreciación por andar en bicicleta y hacer que los niños estén activos y al aire libre.
El vehículo estuvo expuesto por primera vez frente a las oficinas de la Federación de bicicletas de Wisconsin, 3618 W. Pierce St., durante la Fiesta de la Bicicleta, un evento culminante de la Semana de la Bicicleta al Trabajo.
“Esto es increíble”, dijo Maxwell Washington, de 28 años, de Milwaukee, quien trajo a sus tres hijos al evento, patrocinado por Vecinos del oeste de Layton Boulevard (LBWN). “Satisface una gran necesidad y hará que los niños salgan aquí e interactúen… y exploren el mundo”.
El centro de bicicletas móvil será operado por Jorian Giorno, de Milwaukee, un entusiasta de las bicicletas desde hace mucho tiempo que pasó varios años trabajando en tiendas de bicicletas locales. LBWN contrató recientemente a Giorno para que sea el coordinador del centro de bicicletas móviles a tiempo parcial.
Giorno, quien se graduó en 2012 de la Universidad de Wisconsin-Milwaukee con maestrías en planificación urbana y administración pública, paseará por el vecindario arreglando bicicletas y promoviendo la seguridad de las mismas. Para aquellos con una bicicleta vieja o rota, el centro ofrecerá la oportunidad de volver a subirse al sillín de forma gratuita, dijeron los organizadores.
El centro de bicicleta móvil es un triciclo para adultos equipado con contenedores llenos de herramientas y suministros. (Foto por Brendan O'Brien)
"Ha sido muy bien recibido... mi expectativa es que estaré ocupado, por lo menos, dando a los niños el conocimiento de cómo arreglar sus bicicletas o arreglarlas", dijo Giorno, quien trabajará con las escuelas del vecindario para obtener correr la voz sobre el hub.
Giorno hará sonar la campana de sonido único colocada en el centro mientras recorre el vecindario, al igual que lo hacen los vendedores de helados en toda la ciudad.
Mientras los niños y los padres se mezclaban en el centro de bicicletas, disfrutaban de las palomitas de maíz y participaban en rifas, la Federación de Bicicletas de Wisconsin vendía bicicletas usadas al otro lado de la calle.
“Quieren andar en bicicleta y necesitan estar físicamente activos”, dijo Liz Drame sobre sus dos hijos mientras su familia compraba bicicletas.
Un grupo de voluntarios, incluidos dos arquitectos, diseñaron y construyeron el centro, mientras que los miembros del personal de la Federación de Bicicletas de Wisconsin aportaron su experiencia al proyecto. La construcción del centro de bicicletas se completó a la medianoche del jueves por la noche.
“Me lloré porque, para mí, fue solo un momento conmovedor”, dijo Jezamil Vega-Skeels, un planificador de vecindarios en LBWN que encabezó el proyecto. “Es abrumador. Estoy más que feliz”.
la federación, Corporación de Apoyo a Iniciativas Locales (LISC) de Milwaukee, Fundación de la familia Charles D. Jacobus y la Corporación de Desarrollo de Mejoras Vecinales de la Ciudad de Milwaukee ayudaron a financiar el centro, que costó entre $5,000 y $6,000.
Si el proyecto piloto del centro de bicicletas tiene éxito en los vecindarios de Layton Boulevard West de Layton Park, Burnham Park y Silver City, eventualmente podría replicarse en otras áreas de la ciudad, según Giorno.
Según Giorno y Vega-Skeels, uno de los mayores desafíos del proyecto fue diseñar el buje, que debía ser fácil de manejar mientras se transportaban las herramientas y los suministros, como soportes para reparar bicicletas, para que fuera funcional.
Después de meses de prueba y error que incluyeron dibujos y retoques, el equipo ideó un diseño que presenta una puerta corrediza que cubre tres contenedores altos mientras actúa como una mesa de servicio cuando está cerrada.
“Somos los pioneros, así que cuando otros vecindarios comiencen a hablar de hacer esto, esperamos poder ayudarlos a superar esos baches inesperados por los que luchamos”, dijo Giorno.
Deje un comentario